号的前世今生,轮回转生

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摘要:XXI型U艇 德国 丛丕 名称:XXI型U艇 兴修时间:1玖肆三年 下水时间:一9四三年5月127日 号的前世今生,轮回转生。当兵时间:壹九④2年7月2四日 现状:1九八5年,有人于德意志联邦共和

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丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 兴修时间:1玖肆三年
  • 下水时间:一9四三年5月127日
  • 号的前世今生,轮回转生。当兵时间:壹九④2年7月2四日
  • 现状:1九八5年,有人于德意志联邦共和国奥克兰意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-300四和U-3506,后将它填补。
  • 创立厂:U250一-253一(第三群次,建造厂布洛姆·福斯休斯敦船厂)

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要论影史上顶级的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在1九八伍年编剧的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57一》与其比较正是渣渣1样的存在。在那部以色列德国军U-玖陆潜水艇的忠实经历为蓝本拍录的经文战争片中,德军潜艇频仍遇难,为了逃脱英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑衅潜艇的终极潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,彰显出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇正是棒!”

技易学据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:一,6二1吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上拔尖的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(沃尔夫冈Petersen)在1九8壹年制片人的《从海底出击》(Das Boot)相对当之无愧,多年后那部《U-57一》与其比较正是渣渣壹样的存在。在那部以色列德国军U-玖6潜艇的实际经历为原本拍戏的经文战争片中,德军潜艇频仍遇难,为了躲开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑衅潜艇的顶点潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇正是棒!”

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武备

  • 陆座鱼雷发射管(共二3枚鱼雷);
    4门20毫米高射炮。

  XXI级潜艇(菲律宾语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第3回世界大战早先时期使用的一流潜艇,也是环球第2种截然为水下应战筹划、而非未来为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经不止刻度范围,但潜艇仍是可以挺住。从深度表的刻度可知潜艇的天水潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就任天由命了。

结构脾气研制进度使用情况

■《从海底出击》的录制截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是可以够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米以下就相当危险了,至于200米之下这就听之任之了。

当然,电影归电影,在实际中国和德国意志制作平素以精细、可相信著称,德意志潜艇的身分进一步盛名世界。要说德国潜艇有多耐用,作者近日有时候发现了二个绝佳的实例。这是1艘德国在世界二战中期建成服役的潜艇,在战乱停止前夕为了幸免被俘而自沉,那1沉就在海水里泡了102年,依照常理应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是英国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参预联邦德意志陆军,又入5了二10年才正式退5,之后又被改造为博物馆舰保留到现在,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇就是德意志联邦共和国陆军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威廉·拜耳”号(Wilhelm 拜耳)。

结构特性

XXI级潜艇革新了德军旧有的电池体量,约有VIIC型的3倍,大大扩充了它的水下航程,并裁减所须求浮出水面包车型大巴小时。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就能有所水下以五节速度连续潜航贰到三天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也筹划的简单化、流线型,提升潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

本来,电影归电影,在现实中国和德国意志联邦共和国制作一贯以Mini、可信著称,德国潜艇的品质尤其红得发紫世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,作者近期有时发现了一个绝佳的实例。这是1艘德意志联邦共和国在世界世界第二次大战中期建成服役的潜艇,在大战结束前夕为了幸免被俘而自沉,那1沉就在海水里泡了拾2年,依照规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,但是德国人又把它打捞出水,略做清理改装后竟然重新插足联邦德意志联邦共和国陆军,又入五了二10年才正式退役,之后又被改造为博物馆舰保留于今,其时局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm Bauer)。

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研制进程

二战中,于一九三八年开端的印度洋海战,德意志应用的新秀潜艇—VII级潜艇在战场桐月日渐呈现不合时宜,因此陆军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修建布署变更,全力将能源投入于高效新式潜艇的建筑。

1九四三年到1945年时期,德意志在布拉格的布洛姆·福斯干船坞、不来梅的威瑟集团船坞和但泽的希肖船坞共组建了11捌艘XXI级潜艇,但因为品质难点,仅有四艘通过试验能够在战争结束前接战。1945年十月,第3艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为贫乏,出战的XXI级卓殊少,其量产时间过晚,车笠之盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对阵况影响相当的小。

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■德意志联邦共和国陆军XXI型潜艇的精细模型,该艇接纳立异性的艇形设计,具有很高的水下航速和持久的潜航能力。

选取处境

唯有U-251一和U-3008那贰艘是开始展览过战斗巡弋的XXI级潜艇,其余都尚未进展任何应战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)元帅所指挥的U-251一在3月17-八日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在二月四日3点钟收受了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它实行了宣战演习,于是施尼潜航再次来到德意志港湾。

多数的XXI级潜艇都平昔报销或凿沉处理,但有捌艘被合作国瓜分探究,U.S.A.取得了U-251三和U-300八,并服役于美利坚合资国海军;U-301柒则交给了United Kingdom皇家陆军,并改名换姓为“HMS N4一”;U-2518给了法兰西海军,改名称为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),出席了苏伊士运河战争并不断服役到1玖67年。

■德国海军XXI型潜艇的精美模型,该艇接纳立异性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和持久的潜航能力。

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界世界二战末期,该艇于1九四四年112月二十二十三日在休斯敦(Hamburg)的布洛姆&福斯浮船坞(Blohm & Voss)开工修建,1九4伍年六月壹二三十一日下水,同年十月二二十八日终止服役。U-2540号潜艇属于众所周知的XXI型潜艇,那是一种跨时期的摩登潜艇,甚至足以说是社会风气上第二种真正意义上的潜艇。之前的潜艇实际上海大学部分光阴都在水面航行,仅在须要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而安插的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇还是能够在水下航行数日而无需上浮,相当的大增加了隐蔽性。其余,XXI型潜艇选用具有立异性的线形设计,有效抓好了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是世界上技术起头进的艇型,迎战后各国潜艇的筹划发生了深远影响,甚至能够说是现代军用潜艇的高祖。

关键用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战早先时期,该艇于一玖四一年十一月10日在奥斯陆(Hamburg)的布洛姆&福斯船坞(Blohm & Voss)开工建筑,194伍年7月一一日下水,同年11月2二十七日达成服役。U-2540号潜艇属于如雷贯耳的XXI型潜艇,那是1种跨时代的摩登潜艇,甚至可以说是世界上首先种真正含义上的潜艇。此前的潜艇实际上多数小时都在水面航行,仅在须求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而安排的,通过大容积蓄电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而无需上浮,相当的大增强了隐蔽性。别的,XXI型潜艇接纳具有创新性的线形设计,有效增加了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是社会风气上技巧起头进的艇型,迎战后各国潜艇的设计发生了深远影响,甚至能够算得现代军用潜艇的高祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰体现了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰突显了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为162一吨,水下排水量为181九吨,艇长7六.柒米,艇宽八米,吃水六.3二米。该艇的引力装置沿袭了石脑油机加外燃机的正规配置,不过内燃机的功率大为扩张,以提升水下航行能力。U-2540号潜艇安插了二台MAN集团制作的M六V40型天然气机,单机输出功率为6000马力,主电动机为②台Siemens公司生产的GU365/30型电动机,单机输出功率为陆仟马力,此外还有二台西门子(Siemens)GV232/2捌型发动机,单机输出功率为2二6马力,用于水下静默航行。从上述数据可知,XXI型潜艇的电机功率已经超(Jing Chao)越了石脑油机,也正因为这一重力天性,XXI型潜艇被意大利人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为16二1吨,水下排水量为181九吨,艇长7陆.7米,艇宽八米,吃水陆.3二米。该艇的重力装置沿袭了柴油机加内燃机的健康配置,不过发动机的功率大为扩展,以增强水下航行能力。U-2540号潜艇计划了二台MAN集团制作的M6V40型重油机,单机输出功率为陆仟马力,主汽油发动机为二台Siemens公司生产的GU365/30型斯特林发动机,单机输出功率为四千力气,别的还有贰台SiemensGV232/2八型发动机,单机输出功率为2二陆马力,用于水下静默航行。从上述数量可见,XXI型潜艇的电机功率已经超(Jing Chao)过了原油机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被英国人称为Elektroboote,也便是“电动潜艇”。

U-2540用到重油机驱动时的水面航行速度为一伍.陆节,假如选用电力驱动则能达到规定的标准17.玖节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度能够完成壹七.二节,在进展静默航行时也能维持陆.一节的航行速度,相比较之下德军在世界二战时代的老马潜艇VII型的水下航行速度仅为7.陆节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/五节,下潜深度可达240米,但是听别人说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度大概接近300米。

U-2540行使天然气机驱动时的水面航行速度为一伍.陆节,如若应用电力驱动则能达到一七.九节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度可以达到规定的标准1七.二节,在展开静默航行时也能保全⑥.壹节的航行速度,比较之下德军在世界二战时期的老马潜艇VII型的水下航速仅为7.陆节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是依照VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

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■在烽火停止时仍在大兴土木的U-350三号潜艇,注意其艇首处的陆具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备相当强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在战争停止时仍在建筑的U-350三号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备十一分强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的配备系统包罗艇首的陆具53叁分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国陆军事先的艇型,XXI型裁撤了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全部汇聚在艇首,能够指导2三枚鱼雷,恐怕一七枚鱼雷和1二枚水雷。值得一提的是,XXI型潜艇布置了全自动鱼雷装填装置,大幅提升了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰富XXI型潜艇完结6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出1八枚鱼雷,射速至极震惊。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有1座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备二门Flak C/3⑧型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。此外,XXI型潜艇还配备了及时德意志联邦共和国初始进的声呐和雷达设备。由于艇体扩张,艇员的生活条件也得到了立异,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为五十几个人,包涵五名军士和5贰名新兵。

U-2540的武装系统包蕴艇首的陆具53三毫米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志陆军事先的艇型,XXI型撤除了艇尾鱼雷发射管,将陆具鱼雷发射管全体集聚在艇首,可以辅导二三枚鱼雷,或然壹七枚鱼雷和1二枚水雷。值得壹提的是,XXI型潜艇计划了机关鱼雷装填装置,大幅度进步了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填一枚鱼雷时间丰富XXI型潜艇完结陆枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出1捌枚鱼雷,射速特出震惊。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有壹座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备二门Flak C/3八型20分米机关炮,用于对空射击,至于落5的甲板炮早就从XXI型潜艇上消失了。别的,XXI型潜艇还安插了立时德意志初叶进的声呐和雷达设备。由于艇体扩充,艇员的活着条件也收获了创新,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为5五人,包罗五名军人和5二名士兵。

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■那幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉联盟货柜船的外场,但在切实可行中这一气象从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇进行了应战巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在应征后未有参预任何实战行动。

■这幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者货轮的外场,但在切实中这1情状从未出现过,实际上仅有二艘XXI型潜艇实行了应战巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在应征后不曾加入任何实战行动。

U-2540号潜艇在1945年12月参军后编入第二壹潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔海军上尉(Zipfel),此时相差战争甘休唯有七个多月时间了,该艇和战争时期告竣的超越1/3XXI型潜艇一样未有赢得在场实战的空子,在试航和教练中走过了大战最终的时段。1玖肆5年七月间,U-2540前向西西伯孟菲斯海西部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举办练习,由于燃料匮乏,该艇匆匆停止练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从南边逼近港口,U-2540于四月五日离开斯维内明德往东撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军陈设将U-2540凿沉,避防被俘。1玖4伍年3月31日,U-2540开端疏散人士,半数以上艇员都更换成帮扶靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换时期联盟飞机突然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。3月十七日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当日早晨10时在一艘灯塔船左近打开通海阀自沉,从此消失在众人的视野中,甘休了急促的第3遍服役经历。

U-2540号潜艇在1玖四五年一月应征后编入第二壹潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔海军官官(Zipfel),此时相差战争甘休唯有八个多月时间了,该艇和战火时代完工的一大半XXI型潜艇壹样未有博得列席实战的火候,在试航和磨练高度过了大战最终的时段。1945年三月间,U-2540前往爱奥尼亚海南部的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行练习,由于燃料紧缺,该艇匆匆截止演习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于二月11日离开斯维内明德向南撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军安顿将U-2540凿沉,防止被俘。1945年110月二二二十一日,U-2540开端疏散职员,半数以上艇员都更换来支持靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换期间车笠之盟飞机忽然来袭,有八名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。6月1十八日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当日中午拾时在壹艘灯塔船左近打开通海阀自沉,从此消失在稠人广众的视野中,甘休了短暂的第一遍服役经历。

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■战争甘休时正在工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德国海军布署修建1170艘该型潜艇,实际开工二陆7艘,竣事11八艘,除了个别被制服国作为战利品保留外,别的大多被灭绝或自沉,而U-2540采取在战火甘休前自沉。

■战争截止时正在工厂内修筑的大批判XXI型潜艇,德意志海军陈设修建1170艘该型潜艇,实际开工二陆七艘,告竣11捌艘,除了少数被制伏国作为战利品保留外,其他大多被销毁或自沉,而U-2540采取在战火甘休前自沉。

世界世界二战甘休1二年后的1九5七年10月,正处在冷战前沿的法国人又回看了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行反省。经过检查人们好奇地意识就算经过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的侧重点布局如故完好,联邦德国海军说了算将其修复作为壹艘磨炼潜艇采纳。正式的修理和改装工作于壹九陆零年三月起头,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其更换了全新的引力系统,而那套装置将用在今后由霍瓦尔特船厂建造的20一型潜艇上,那是德国在世界二战后设计建造的第1型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在随后20多年间担负的首要任务。除了改换重力系统外,艇上的别的装备也都进行了履新,指挥塔也做了改造。

世界二战甘休1贰年后的1九5七年5月,正处在冷战前沿的西班牙人又回看了这艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举办检讨。经过检查人们好奇地发现就算经过海水十多年的浸泡,那艘潜艇的侧重点结构照旧完好,联邦德意志陆军说了算将其修复作为壹艘演练潜艇采纳。正式的整修和改装工作于一九伍陆年1三月初叶,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其更换了崭新的动力系统,而那套装置将用在此后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,这是德国在世界二战后规划建造的第2型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在事后20多年间担负的主要职责。除了改换引力系统外,艇上的其他设备也都开始展览了翻新,指挥塔也做了改造。

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■1957年三夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时距离它自沉海底已经全副10贰年了。

■1玖伍柒年夏天,1艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经整整拾2年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后跻身霍瓦尔特船厂举行修复,更新了艇上的重力系统和其余设备,潜艇指挥塔也展开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的重力系统和任何装备,潜艇指挥塔也进行了改装,图为改装后的指挥塔特写。

195陆年12月七日,修复达成的U-2540号潜艇正式进入联邦德意志陆军,并被重新命名称叫“威尔iam·Bauer”号,其舰名源自1九世纪先前时代的壹个人德意志化学家和工程师威尔iam·Bauer,他最要害的到位是陈设了德国历史上的首先艘潜艇。“威廉·拜耳”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一9陆七年十月三十一日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“William·Bauer”号又以勤务潜艇的身价于1967年三月5日重新服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国陆军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来众多选择于20陆型潜艇上的配备都在“威尔iam·拜耳”号上海展览中心开了检查测试。然则,天有不测风波,“威尔iam·拜耳”号因为三遍意外甘休了试验艇的服役生涯,它在1977年七月15日进展潜航时不慎与德意志联邦共和国海军Z-三号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年三月31日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职分,后于一九八四年三月一八日专业退役。

1九伍陆年3月122日,修复实现的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志海军,并被重新命名叫“威尔iam·拜耳”号,其舰名源自1九世纪先前时代的1个人酒花之国发明家和工程师威廉·拜耳,他最要紧的达成是规划了德意志联邦共和国历史上的率先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志海军中服役至一96陆年12月13日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·Bauer”号又以勤务潜艇的地点于196陆年八月十四日重新服役,仍旧作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军服务,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来更仆难数采纳于20陆型潜艇上的设施都在“威尔iam·Bauer”号上拓展了检查实验。可是,天有不测风波,“威尔iam·拜耳”号因为1次意外截止了试验艇的当兵生涯,它在197八年一月二30日开展潜航时不慎与德意志联邦共和国陆军Z-三号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同龄八月30日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职务,后于一玖八伍年5月126日业内部退休役。

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■上两图是“威尔iam·Bauer”号潜艇在1玖六三年时的油画。U-2540号在修补后于一九五九年加盟联邦德意志联邦共和国陆军,命名称叫“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选用。从上海图书馆指挥塔特写照片能够看到指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在1玖陆三年时的拍照。U-2540号在修补后于1九伍柒年加盟联邦德意志海军,命名叫“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选取。从上图指挥塔特写照片能够看看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■1九陆九年时的“威尔iam·拜耳”号,该艇在联邦德意志联邦共和国海军服役时期重点从事潜用设备的考试工作。“威尔iam·拜耳”号于一九七九年与Z-三号驱逐舰碰上受损,一9八一年退伍。

■一九陆八年时的“威尔iam·拜耳”号,该艇在阿联酋德意志联邦共和国海军现役时期重点从事潜用设备的试验工作。“威尔iam·Bauer”号于一978年与Z-三号驱逐舰碰上受损,1983年退役。

“威廉·Bauer”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌贩售,最后由德意志联邦共和国海事博物馆购得该艇,依据威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的建议,该艇将还原建造之初的图景,改造为壹艘博物馆舰永久保存。1九八三年5月,“威尔iam·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方遵照世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部举行了双重装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模型。1985年二月21日,“威尔iam·拜耳”号苏醒了当时U-2540号的相貌,以博物馆舰的地位向民众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界外省游客参观访问。201一年,“威尔iam·Bauer”号再一次展开了改装,为了有利于旅客参观,在艇身左舷前后开辟了多个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱早先挨家挨户参观潜艇的各种舱室,直至艇首的鱼雷舱,最后从艇首舱口离艇。方今,“威廉·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,倘诺想要一睹世界二战时代最强潜艇的风范,那座特殊的博物馆是最佳的去处了。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志国防部挂牌贩售,最终由德国海事博物馆购得该艇,依照威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的建议,该艇将卷土重来建造之初的情形,改造为一艘博物馆舰永久保存。1九八三年十月,“威尔iam·Bauer”号进入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方按照二战时代的潜艇布局对潜艇内部进行了重新装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模型。1玖八2年七月24日,“威尔iam·Bauer”号复苏了那时U-2540号的眉眼,以博物馆舰的地方向民众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界内地游客参访。201一年,“威尔iam·Bauer”号再一次展开了改装,为了方便游客参观,在艇身左舷前后开辟了多少个舱口,旅客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开头逐项参观潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近期,“威尔iam·Bauer”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,假设想要一睹世界世界第二次大战时代最强潜艇的气度,那座特殊的博物馆是最棒的去处了。

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关键词: 常规潜艇 二战期间 崎峻军史

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